高压线束和高压连接器屏蔽性能测试
新能源电动汽车区别于传统汽车的主要特点是动力输入和输出方式不同。随着高压电气电子器件在汽车上的使用日益广泛，连接车内各种高压电气电子器件的线缆及连接器越来越多。高电压平台带来诸多好处，但也带来挑战，其中稳定的电磁兼容（EMC）技术是至关重要的一环。当高压信号电平切换时（如驱动电机），高压线束内部会产生大量电磁干扰信号，若不能有效屏蔽，会对车内低压系统、卫星定位、蓝牙、WIFI、3G/4G网络、雷达、5G NR、无线充电等产生干扰，可能导致误操作，造成严重后果。德恺检测引入德国罗森博格表面转移阻抗和屏蔽衰减测试系统，提供高压线束和高压连接器屏蔽性能全项测试服务。
测试标准
| 标准 | 适用范围 |
|---|---|
| IEC 62153-4-3 | 金属通信电缆试验方法—表面转移阻抗（三轴法） |
| IEC 62153-4-4 | 屏蔽衰减测量（≤3GHz及>3GHz） |
| IEC 62153-4-7 | 传输阻抗和屏蔽衰减（三轴管中管法） |
| QC/T 1067.1-2017 | 电动汽车高压线束及连接器EMC测试方法 |
| T/CSAE-189-2021 | 电动汽车高压屏蔽线缆及连接器表面转移阻抗测试方法 |
| USCAR 37 / LV 215 | 美系/德系车厂高压连接器EMC测试要求 |
屏蔽性能关键参数
| 参数 | 说明 |
|---|---|
| 转移阻抗 | 屏蔽层外表面干扰电流在屏蔽层内表面与芯线间感应的分布电压比值，越低屏蔽性能越好 |
| 屏蔽效能 | 电磁信号通过屏蔽件后的衰减程度 |
| 屏蔽衰减 | 屏蔽材料阻挡或吸收外部电磁干扰的能力 |
| 耦合衰减 | 减少信号耦合强度，降低信号干扰 |
测试方法
- 三同轴法：适用于高压线缆、高压线缆+连接器、通讯线缆，可测出大于125dB屏蔽衰减和μohm级转移阻抗
- 管中管法：适用于高压连接器转移阻抗测试，测试布置复杂，需制作屏蔽盒
- 线注入法：适用于高压线缆、高压线缆+连接器，测试成本低，但对环境要求高
- 电流探头法：依据GB/T 37133-2018，适用于两端均为连接器的样品，成本低、通用性高
关于深圳德恺
深圳德恺检测作为专业的第三方检测机构，具备CNAS/CMA双认可资质，引入德国罗森博格表面转移阻抗和屏蔽衰减测试系统，可依据IEC 62153系列、QC/T 1067、T/CSAE-189、USCAR 37、LV 215等标准，为企业提供高压线束和高压连接器的转移阻抗、屏蔽衰减、耦合衰减等全项屏蔽性能测试服务。技术团队还可通过仿真模型对高压屏蔽线束连接器进行性能预测，助力新能源汽车产业上下游企业提升产品质量，满足EMC合规要求。
欢迎联系德恺检测专业工程师，提供产品类型及测试需求，我们将为您定制最优的高压线束屏蔽性能测试方案并给出精准报价。